Essai du Toyota Sequoia TRD Pro 2020 : au volant d’un dinosaure

Auto123 fait l’essai du Toyota Sequoia TRD Pro 2020.

Pour l’essai de ce gros 4x4 nippon, je me dois de revenir, le temps d’une anecdote, douze ans en arrière. Au lendemain de la journée réservée à la presse automobile du Salon de Détroit, l’aile canadienne de Toyota avait convié une belle brochette de chroniqueurs automobiles – à une époque où le mot « influenceur » ne faisait même pas partie du langage collectif – pour découvrir quatre nouveaux modèles : la Toyota Corolla et sa cousine Matrix, le Lexus LX570 … et le plus gros VUS Toyota jamais commercialisé en Amérique du Nord, le Sequoia. À l’époque, le gros 4x4 s’alignait tant bien que mal aux autres pachydermes de la route. Le modèle est toujours parmi nous, mais force est d’admettre que depuis 2008, il s’en est passé des choses!

Pour mettre les choses en perspective, le Toyota Sequoia lancé en 2001 a changé de moule pour l’année-modèle 2008. Depuis cette annonce, rien, mais absolument rien n’a été apporté à l’imposant véhicule, à part cette discrète refonte apportée en 2018 où le constructeur avait notamment remodelé la signature des phares.

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De l’autre côté de la rue, chez General Motors, les gros utilitaires (Chevrolet Tahoe/GMC Yukon/Cadillac Escalade) ont été modernisés à deux reprises, soit en 2006, puis en 2014. Et au cas où vous ne le sauriez pas, les gros utilitaires GM sont tout nouveau tout beau pour l’année 2021.

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