Premier essai de la Hyundai Sonata 2020 : Une autre définition de la beauté

Montgomery, Alabama - C’est tout près de l’usine de fabrication du géant coréen en Alabama que Hyundai a présenté sa huitième génération de Sonata. Souvenez-vous à la fin des années 80, Bromont devait devenir le chef-lieu de l’entreprise en Amérique du Nord. À voir la taille de ce complexe avec plus de 3000 employés, le Québec a réellement perdu une belle opportunité. 

Il a en coulé de l’eau sous les ponts depuis cette première génération qui était basée sur une plateforme et des mécaniques Mitsubishi. La version 2020 est moderne et comme en 2011 au moment où Hyundai a voulu donner un coup de fouet au concept, les designers ont utilisé la provocation comme outil de travail.

Un concept polarisant
À en juger par les commentaires des nombreux internautes, le capot qui descend sous la ceinture de caisse sans joint donne un aspect de « barbotte » à la calandre. Certains aiment, mais la majorité déteste. Je fais partie de ceux qui aiment cette initiative qui donne un style distinct, c’est différent.

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Ce qui n’est pas très réussi toutefois est cette bande chromée d'un pouce de large qui va des phares au capot et tout autour du cadre de la fenêtre. C’est un clin d'œil à la Sonata 2011, qui présentait un travail similaire qui se veut la représentation graphique d’un lasso. Le joint trop évident en plein milieu de la bande donne l’impression d’un travail d’après marché et gâche le style sinon assez homogène de cette berline.  Le profil de faux coupé 4 portes est sans doute le meilleur angle pour regarder la voiture. 

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