Essai du Porsche Macan 2019 : voiture sport en tenue utilitaire

Auto123 met à l’essai le Porsche Macan 2019, une véritable voiture de sport sous sa carapace de véhicule utilitaire

Le Porsche Macan est devenu, en l’espace de quelques saisons seulement, l’un des modèles les plus importants de la gamme de Stuttgart. Non seulement trône-t-il au sommet des ventes mondiales de la marque, mais en plus, le p’tit frère du Cayenne s’impose comme l’un des VUS les plus dynamiques sur le marché. 

Une mise à jour
En attendant son passage à l’électrique – ça devrait se faire à compter de 2022 –, le Porsche Macan 2019 a droit à quelques ajustements de mi-parcours, un passage obligé de nos jours, surtout pour les modèles populaires. 

Et, au cas où vous ne le sauriez pas encore, le diminutif multisegment peut être propulsé par un moteur 4-cylindres turbo de 2,0-litres d’une puissance de 248 chevaux-vapeur et 273 lb-pi de couple optimal. J’ai pu reprendre le volant de cette livrée « de base » il y a quelque temps, question de voir si le Macan est toujours aussi amusant à conduire.

Du nouveau en 2019
Prenons tout de même quelques instants pour énumérer les modifications apportées au modèle utilitaire pour l’année en cours. Sans surprise, la silhouette très aguichante du Macan demeure inchangée. C’est aux deux extrémités que les designers ont cherché à différencier le millésime 2019 des précédents. Bien que la grille de calandre demeure inchangée, les ailettes placées de part et d’autre sont dorénavant munies de ces feux de jours aux DEL, tandis que les blocs optiques ont subtilement changé de signature. 

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