Los Angeles 2018 : Le Lincoln Aviator 2020 atterrit

On se demande parfois si l’engouement pour les véhicules utilitaires va finir par s’estomper. Ce n’est pas chez Ford que cela va arriver. Lincoln présentait cette semaine à Los Angeles le nouvel Aviator 2020, le retour d’un nom qui était presque passé sous silence il y a une dizaine d’années.

À l’image du Navigator
On voit au premier coup d’œil le lien de parenté avec le grand Navigator et c’est une bonne chose, il a du chien cet Aviator. Basé sur la plateforme de l’Explorer, il offre de l’espace pour 7 passagers. La couleur de peinture bleue présentée à Los Angeles rehausse ses lignes fluides. La calandre distinctive de Lincoln est réalisée en noir lustré avec des accents chromés qui attirent le regard, et le pare-brise enveloppant ajoute la touche finale au thème inspiré de l’aviation.

Deux V6 puissants
Pour la première fois, Lincoln combine un moteur V6 biturbo de 3,0 litres et une technologie hybride. L’Aviator Grand Touring va produire 450 chevaux et 600 lb-pi de couple. Vous aurez aussi le choix d’un modèle à essence avec le même moteur turbo V6 de 3,0 litres avec 400 chevaux et autant de couple. Le tout couplé à une boîte automatique à 10 rapports.

L’Aviator offre différents modes de conduite sur l’écran ACL configurable de 12,3 po de série. En plus des cinq modes distinctifs de Lincoln (Normal, Conserver, Exalter, Glissant et Conditions difficiles), deux nouveaux modes sont conçus spécialement pour la version Grand Touring. Ces derniers, les modes Pur électrique et Préserver, permettent aux clients de choisir quand et comment utiliser au mieux leur énergie électrique, tandis qu’un mode Exalter amélioré maximise les performances.

Gérer votre Aviator avec votre téléphone
La technologie innovante de téléphone-clé de Lincoln s’active grâce à l’application Lincoln Way. Elle permet aux propriétaires de verrouiller et de déverrouiller les portes, d’ouvrir le coffre à bagages et surtout de démarrer et de conduire le véhicule, le tout sans clé traditionnelle.

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