Essai de la Hyundai Ioniq électrique 2020, la méconnue du groupe

Auto123 met à l’essai la Hyundai Ioniq électrique 2020.

Qu’est-ce que c’est cette Ioniq? Depuis peu, le nom Ioniq est accolé à celui d’une marque créée par Hyundai pour commercialiser des véhicules électriques à venir. Mais en ce moment, le nom Ioniq est celui d’un modèle au sein de la gamme actuelle de la marque coréenne.

On le retrouve en trois versions ; hybride, hybride rechargeable et électrique. Les prix de départs respectifs sont de 25 399 $, 33 749 $ et 41 499 $. Nous avons eu l’occasion de conduire la version tout électrique, elle qui a été fraîchement mise à jour pour 2020.

Disons les vraies choses : Cette Ioniq n’est pas la voiture électrique la plus populaire sur le marché. Et pour cause. Elle a fait son apparition en 2017 avec seulement 200 km d’autonomie dans un marché en pleine progression et qui voyait apparaître des modèles tels la Bolt de Chevrolet qui pouvaient parcourir 380 km, pour le même prix. Cette berline de taille moyenne a donc eu de la difficulté à se tailler une place sur le marché des véhicules verts.

Pour 2020, Hyundai a rafraîchi son offre et propose désormais une batterie de 38 kWh avec une autonomie officielle de 274 km. Certes, 274 km est très loin de ce que Hyundai propose avec le Kona ou encore les cousins Niro/Soul de Kia. Cependant, l’Ioniq a le mérite d’être la voiture électrique la moins chère actuellement disponible sur le marché.

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