Essai à long terme des pneus Michelin X-ICE Snow : mon verdict (truffé d’embûches)

Auto123 met à l’essai sur le long terme le nouveau pneu X-ICE SNOW de Michelin. Aujourd’hui, le verdict.

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L’an dernier, alors qu’il était encore possible de marcher dans les rues de mon quartier tard le soir, je me suis mis à évaluer mes options de pneus d’hiver pour ma Subaru Legacy GT Spec B 2007, acquise quelques semaines après le début de la pandémie. Cette voiture âgée de treize ans (en plus d’être sur le point de franchir la barre psychologique des 200 000 km) était certainement en bon état, mais avec une telle distance parcourue, je devais m’attendre à quelques faiblesses sous le capot.

Mais, puisqu’il s’agit d’une berline sport à rouage intégral, je devais absolument mettre la main sur un bon train de pneus d’hiver pour affronter la saison froide. Pas question de remiser une Subaru pendant six mois ! Et puisque je venais de mettre à l’épreuve la nouvelle gamme de pneus Michelin X-ICE Snow au mois de février 2020, j’ai donc décidé d’arrêter mon choix sur ce nouveau modèle qui, je dois le rappeler, est destiné à n’importe quel véhicule grand public.

Le manufacturier de pneus français propose toute une famille de pneus d’hiver de performance, mais en tenant compte de l’âge de la voiture et du potentiel de cette berline des années 2000, je devais rester raisonnable dans mon approche. Le Michelin X-ICE Snow fait justement partie des options raisonnables sur le marché, même s’il exige un déboursé plus important que certains pneus de marques génériques.

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