Mazda fait renaître la voiture-concept MX-81 Aria, la toute première MX

Mazda et MX sont deux appellations indissociables. En quarante ans, le constructeur de Hiroshima a présenté de nombreux véhicules désignés par ces deux lettres, tantôt des voitures-concepts, tantôt des modèles de série. Des véhicules qui, dans certains cas, ont fait époque.

Avec le lancement de l’utilitaire MX-30, son premier modèle électrique de série, Mazda a choisi de renouer avec cet acronyme qui, au sein de sa gamme, n’avait servi jusqu’ici qu’à des voitures sport : les MX-3, MX-5 et MX-6.

À l’origine, toutefois, cet acronyme était l’apanage des modèles souvent les plus anticonformistes imaginés par Mazda : des voitures-concepts défiant les conventions pour ouvrir la voie à de nouveaux paradigmes. C’est pour désigner ces « Mazda eXperimentales » que le constructeur utilisait l’acronyme MX, une appellation apparue pour la première fois en 1981 pour un projet sino-italien : la MX-81 Aria.

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Cet élégant petit coupé fut lancé au Salon de Tokyo cette année-là. Son design avant-gardiste était le fruit d’un designer belge alors dans la trentaine qui oeuvrait pour le carrossier italien Bertone : Marc Deschamps. La relation de Bertone et Mazda n’était d’ailleurs pas nouvelle. Dans les années 60, ce carrossier avait conçu les Mazda Familia et Luce, deux modèles qui ont contribué à l’essor de la marque.

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