Essai des pneus Yokohama Geolandar CV G058

Auto123 met à l’essai le pneu Yokohama Geolandar CV G058.

La grande nouveauté du fabricant de pneus Yokohama pour le printemps et l’été est le Geolandar CV G058, le successeur du Geolandar SUV lancé en 2012. Ce nouveau pneu est un produit grand tourisme conçu spécifiquement pour offrir une conduite plus silencieuse, mais surtout une meilleure adhérence sur surfaces mouillées. Le pneu est pensé pour les VUS et les camionnettes de ce monde. J’en ai installé un jeu sur mon Hyundai Tucson 2016 pour voir si ce qu’on raconte à son sujet colle à la réalité.

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Au cœur du pneu CV G058 se trouve un nouveau composé pour la bande de roulement. Nommé CV2, celui-ci est conçu pour optimiser l’évacuation de l’eau, même en cas de fortes pluies ou sur les routes super glissantes. L’avantage évident de cette caractéristique est une meilleure adhérence sur la route lorsque les surfaces sont mouillées, voire détrempées. Les performances du pneu sont favorisées à cet égard par des blocs distinctifs sur la partie extérieure de la bande de roulement.

En bref, la bande de roulement du pneu est constituée de trois rainures circonférentielles qui peuvent absorber de grandes quantités d’eau et les éloigner de la partie du pneu qui est en contact avec la route. L’aquaplanage devient ainsi moins probable. De plus, de nombreuses lamelles divisent la bande de roulement en petites sections, ce qui permet non seulement d’augmenter l’adhérence sur les chaussées mouillées, mais aussi d’améliorer les performances sur la neige, ce qui est pertinent pour les régions du Canada où les pneus toutes saisons peuvent être utilisés à l’année. Notez toutefois que le Geolandar CV G058 est définitivement un pneu toutes saisons et qu’il n’est PAS conçu pour une utilisation hivernale dans les régions où les automobilistes sont tenus d’équiper leur véhicule de pneus portant le logo en forme de montagne.

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