Essai du Hyundai Santa Fe 2021 : Surclasser sa catégorie

Auto123 met à l’essai le Hyundai Santa Fe 2021.

Le Hyundai Santa Fe est un VUS à prendre au sérieux. Cette solution de rechange à l’origine excentrique — mais surtout bon marché — aux Toyota RAV4 et Honda CR-V au début des années 2000 est devenue un véhicule stylisé et bien équipé qui a généré des ventes colossales. Le Santa Fe d’aujourd’hui est bien différent de sa première mouture ; un simple regard suffit pour le constater.

L’allure plastique et nébuleuse du modèle d’autrefois a fait place à un faciès avant unique et distinctif. Il comprend des ouvertures de calandre triangulaires, des phares de jour montés en bordure du capot sous lesquels des phares — projecteurs à DEL sur la version Calligraphy essayée — bordent la grille. Ce look, aperçu pour la première fois en 2019, s’est raffiné pour l’année-modèle 2021.

Le remodelage a modifié la forme des phares pour mieux les intégrer à la calandre. Il a aussi permis l’ajout de nouvelles plaques de protection avant et arrière de même que des roues de 19 pouces — la plus grande taille offerte — qui me semblent un peu petites. Leur allure unique, qui rappelle le style monobloc des anciennes Mercedes-AMG, n’a peut-être pas sa place ici. Malheureusement, il s’agit du seul modèle proposé dans la gamme Calligraphy (PDSF de 47 499 $ versus le modèle de base à 31 399 $).

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