Essai de la BMW M240i xDrive 2022 : c’est ça un béhème!

Auto123 met à l’essai la BMW M240i xDrive 2022.

Si vous vous intéressez le moindrement à l’automobile, vous connaissez certainement le slogan de BMW « Le plaisir de conduire », l’expression qui se voulait une traduction inexacte de « The Ultimate Driving Machine ». Il est parfois complexe de traduire un slogan sans changer le propos, ce qui explique pourquoi les constructeurs ont des départements de marketing un peu partout sur le globe pour mieux cerner les clientèles régionales.

Mais bon, revenons à ce slogan qui n’est plus utilisé du côté anglophone, et ce, même si les irréductibles disciples de la marque continuent de s’y référer lorsqu’il est question de décrire la sensation ressentie derrière le volant d’un des produits BMW. Peu importe le slogan retenu, ce qu’il faut retenir de ce premier contact hivernal au volant de la BMW M240i xDrive 2022, c’est que l’agrément de conduite est à l’honneur.

En fait, depuis que le constructeur s’est immiscé dans la catégorie des petits coupés compacts en 2008 avec la Série 1, cette ligne de conduite est respectée à la lettre, surtout lorsqu’il est question des livrées propulsées par une merveilleuse mécanique 6-cylindres en ligne.

J’ai récemment pu prendre le volant du plus récent chapitre de BMW dans le créneau des coupés de taille compacte. Puristes, soyez rassurés, cette BMW M240i xDrive n’a absolument rien à voir avec la BMW M235i xDrive Gran Coupé. La première mise sur une architecture à roues arrière motrices, tandis que l’autre, avec ses quatre portières, est plutôt une voiture à « traction ». Oui, il est vrai que les deux portent la mention « xDrive » dans leurs nomenclatures respectives, ce qui pointe directement à un rouage intégral, mais il s’agit là du seul réel point en commun entre les deux versions de la Série 2.

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