Le Jeep Wrangler capote de nouveau lors d’un test de l’IIHS

Aux États-Unis, l’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) soumet chaque année un nombre important de véhicules à ses tests de collisions, ce qui permet de déterminer quels sont les modèles les plus sécuritaires sur le marché.

Au fil des années, les tests se sont raffinés afin qu’ils reflètent différentes situations qui peuvent être rencontrées par les automobilistes. La rigueur de l’IIHS et sa façon d’évaluer les véhicules ont forcé, au fil des années, les constructeurs à nous proposer des produits de plus en plus sécuritaires lors d’impacts.

Tout ça est excellent. Ce qui l’est moins, c’est la performance du Jeep Wrangler lors de ces exercices, spécialement lors du test de collision à faible chevauchement. En gros, avec ce dernier, seulement 25 % de l’avant du véhicule entre en contact avec un obstacle, ce qui a pour effet de le faire pivoter sur lui-même.

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Pour le Jeep Wrangler, c’est plutôt inquiétant. En 2019, lorsque la nouvelle génération du modèle avait été soumise à l’impact, elle s’était retrouvée sur le côté. L’IIHS vient de soumettre un modèle 2022 au même exercice et le résultat a été très similaire. Cela nous indique qu’aucune amélioration substantielle n’a été apportée par le constructeur.

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