Le Porsche Macan électrique aura deux ans pour s’imposer aux côtés du modèle à essence

Chez Porsche, le virage électrique prend forme comme ailleurs à travers l’industrie. Après avoir lancé la berline Taycan en pleine pandémie, d’autres véhicules sont en préparation, dont le modèle le plus vendu de la marque à travers la planète, le VUS Macan. Ce dernier doit se pointer l’an prochain.

Il ne sera pas seul à assurer la permanence, toutefois, car si la nouvelle génération passe à l’électricité, la cuvée actuelle va demeurer au catalogue, ce qui va favoriser une transition tout en douceur. En fait, le Macan électrique aura deux ans pour s’imposer. C’est le nombre d’années qui restera à la variante à essence sur le marché après l’arrivée de celle à batterie.

Le Macan est le modèle le plus vendu chez Porsche. L’an dernier, 88 362 unités ont été écoulées à travers le monde, suivi de près par le Cayenne avec 83 071 exemplaires.

Malgré le passage à l’électricité du modèle, Porsche est convaincu que le Macan va continuer à bien se vendre, malgré le changement de motorisation. C’est du moins l’opinion du chef de la production chez Porsche, Albrecht Reimold, qui s’est confié dimanche au journal allemand Automobilwoche.

« Nous produisons plus de 80 000 unités par an de la génération actuelle. À long terme, nous prévoyons également produire le Macan électrique à cette hauteur. »

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