Essai du Volvo XC90 T8 2020 : Icône de luxe suédois

Auto123 met à l’essai le Volvo XC90 T8 2020.

Il existe plusieurs formes de luxe. Les VUS allemands sont plus cliniques, aseptisés, propres, sans bavure, et avec une pointe de sportivité. Les Américains aiment en jeter plein la vue, mais n’offrent pas grand-chose au chapitre de la performance. De leur côté, les Suédois aiment les choses simples, épurées, et sans cérémonie. Oui à la performance, mais elle doit rester discrète, comme le reste du véhicule.

Introduit pour la première fois en 2003 et remanié en une deuxième génération pour 2016, le XC90 est le plus grand VUS de Volvo. Pour 2020, la firme suédoise lui apporte des modifications mineures, notamment avec une batterie légèrement plus grande pour le modèle T8 hybride enfichable. Ce n’est rien de marquant, mais ça ajoute quelques kilomètres d’autonomie.

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Un moteur en trois variantes
Volvo propose le XC90 en version Momentum, R-Design et Inscription. Sous le capot, on suit la politique du moteur unique. Tous les modèles sont ainsi équipés d’un 4-cylindres 2-litres turbo qui produit, dans la version T5, 250 chevaux. La variante T6 ajoute un compresseur au turbo pour 316 chevaux. Notre modèle à l’essai, la déclinaison T8 hybride enfichable, propose une puissance de base de 333 chevaux à laquelle s’ajoute un moteur électrique de 87 chevaux pour une capacité utilisable de 420 chevaux et un couple généreux de 472 livres-pieds.

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